Principio de funcionamiento y estructura de los climatizadores de grúas

Para un funcionamiento sin peligros, en los climatizadores de grúas se utilizan refrigerantes de seguridad. Los equipos de climatización pueden ampliarse mediante componentes adicionales, como las funciones de calefacción y filtrado. A pesar de que su estructura es similar, los climatizadores de grúas pueden clasificarse en unidades compactas y divididas.

Refrigerantes de seguridad para un circuito de refrigerante sin peligros

Para el efecto refrigerante, los climatizadores de grúas aprovechan el fenómeno del calor de evaporación: cuando un líquido se evapora, absorbe energía térmica de su entorno. En este caso, los líquidos que se evaporan son refrigerantes de seguridad, los cuales no son tóxicos, inflamables ni explosivos, y se diferencian por sus presiones de trabajo. En función del proveedor, también pueden utilizarse refrigerantes respetuosos con el medio ambiente.

El refrigerante fluye en un circuito cerrado entre dos aparatos que conducen el calor: en el evaporador se absorbe calor del entorno; en el condensador, el calor se vuelve a emitir al entorno. A menudo, estos intercambiadores de calor son haces de tubos de cobre con láminas de cobre, ya que este material posee una gran conductividad térmica.

El trabajo propiamente dicho en el equipo de frío lo realiza el compresor. Este comprime el refrigerante, de manera que a continuación se licúe en el condensador. Por ello, la unidad de condensación en la que se encuentra el compresor también se denomina módulo mecánico. En climatizadores de grúas se utilizan compresores semiherméticos o abiertos, los cuales están dimensionados para soportar grandes esfuerzos. Desde este "lado de alta presión" del equipo de frío, el refrigerante pasa a través de una válvula de expansión para llegar al módulo climatizador, donde se convierte en gas debido a la escasa presión en el evaporador. A continuación regresa al compresor. Presostatos de subpresión y sobrepresión comprueban que la presión del refrigerante se encuentre dentro del rango admisible y, en caso necesario, desconectan el equipo de frío.

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Refrigerar, calentar, deshumidificar y filtrar en un mismo equipo

Además del compresor y el condensador, el módulo mecánico del climatizador contiene diversas válvulas. En caso necesario, aquí también se encuentra el depósito de refrigerante. La carcasa está diseñada de manera que el calor que se emite en el condensador se pueda transferir completamente al aire ambiente.

Además del evaporador y la válvula de expansión, en el módulo climatizador se encuentran el calentador eléctrico, el ventilador de recirculación y el termostato que controla el equipo de frío y la calefacción. El ventilador de recirculación aspira aire ambiente a través del evaporador y la calefacción, lo que hace que el aire se enfríe o caliente. La calefacción está bloqueada eléctricamente con el ventilador de recirculación, por lo que solo puede funcionar cuando se activa este último. El termostato antes del evaporador mide la temperatura del aire de retorno. De forma alternativa es posible instalar un termostato en el interior de la cabina de la grúa.

Además, en el módulo climatizador se encuentran los filtros. El filtro de aire fresco es un filtro de polvo con un filtro de carbón activado instalado a continuación y sirve para adsorber los gases y las sustancias olorosas del aire. También es posible combinar dispositivos de filtrado por separado con el climatizador de grúas. En función de la aplicación, los climatizadores de grúas se equipan con filtros especiales para gas, filtros químicos y otros filtros especiales para eliminar de forma fiable los gases y otras sustancias tóxicas del aire para cabinas de grúas, salas de distribución y contenedores de control. El caudal de aire fresco introducido se regula mediante un ventilador regulado por velocidad, así como correderas de protección.

Los equipos compactos ofrecen una disposición flexible y un montaje sencillo en grúas

En función de su estructura, los climatizadores de grúas se diferencian en equipos compactos y equipos divididos. En un equipo compacto, todos los componentes relevantes para la climatización se encuentran en una misma unidad, que puede emplazarse o montarse directamente junto al espacio que se desea climatizar. El intercambio de aire tiene lugar a través de conductos de aire. La unidad de condensación y el módulo climatizador pueden funcionar en posición horizontal o vertical. Un montaje en posición horizontal ofrece un centro de gravedad más bajo, lo que evita que pueda volcar a causa de movimientos bruscos de la grúa. En posición vertical ocupa una menor anchura. El equipo compacto puede combinarse con un dispositivo de filtrado. Este acondiciona el aire exterior antes de introducirlo en la cabina o el contenedor de distribución de la grúa. En la mayoría de los casos es el propio cliente el que monta y pone en servicio los equipos compactos en la cabina, la sala de distribución o el contenedor de distribución de la cabina.

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Los equipos divididos para la climatización de grúas permiten ajustes individuales

En los equipos divididos, el módulo mecánico y el módulo climatizador están instalados en equipos separados y conectados entre sí mediante las tuberías de refrigerante. El aire del espacio que se desea climatizar no entra en contacto con el aire exterior, lo que excluye la posibilidad de que el climatizador introduzca polvo. El módulo mecánico se coloca fuera de la cabina o la sala de distribución de la grúa, lo que reduce el espacio requerido para el climatizador en el interior. No se requiere un sistema de canales de aire, como para algunos climatizadores de grúas compactos. La combinación de diferentes módulos mecánicos y climatizadores permite una adaptación óptima del climatizador de grúas a los requisitos individuales. Si se utiliza un equipo dividido, mediante un equipo de filtrado por separado es posible acondicionar aire exterior e introducirlo a la cabina o el contenedor de distribución de la grúa. De esta manera se genera una sobrepresión que evita la entrada de polvo incluso en el caso de que la cabina de la grúa o el contenedor no sean herméticos.

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